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· 我公司XD935G装载机驾驶室成功通过防翻滚&防落物(Rops&Fops)认证


    泰安现代重工科技有限公司XD935G装载机驾驶室成功通过防翻滚&防落物(Rops&Fops)认证
驾驶室ROPS&FOPS的国际标准制定
    得益于技术人员的精心设计,我公司XD935G装载机配驾驶室一次性通过国家工程机械质量监督检验中心的的防翻滚&防落物(Rops&Fops)测试,并与近日获得试验报告及认证证书,为我公司产品提高市场竞争力及开拓海外市场提供了有力支撑!
     ROPS和FOPS的出现可追溯到20世纪60年代,1967年11月美国工程与工业机械技术协会(construction and industrial machinery technical committee, CIMTC ),首先提出了工作环境恶劣、易翻车的矿用自卸车上有必要配装适当的保护装置。1969年7月CIMTC提出了较细化的方案,正式将用于翻车时保护司机的安全装置称为roll-over protective structures,而用于落物时保护司机免于砸伤的装置称为falling object protective structures,后来又称为ROPS和FOPS,合称为ROPS&FOPS。CIMTC认为ROPS和FOPS要起到保护司机安全作用,在事故发生后,ROPS和FOPS的变形不得进入能保障系着安全带的司机生存的小空间,并将这一小空间称为critical zone(人体极限安全区域)。
     近年来 ,随着建筑工程施工和露天矿开采规模的扩大 ,土方工程量的增加使工程机械得到广泛使用。但工程机械工作环境恶劣、行驶路面复杂多变 ,特别是在承载运行时 ,重心上移、前移 ,使整车稳定性下降 ,同时 ,山顶、边坡、楼房或洞顶石块等重物滚落 ,车辆翻滚和落物砸毁司机室的事故经常发生。由于工程机械质量较大 ,因此翻车事故的司机致命伤害率极高 ,其根本原因是在事故发生后驾驶室的变形和击穿所致。根据日本建设机械协会调查 ,因工程机械滚落和倾翻造成驾驶员及周围作业人员死亡的人数占工程机械事故死亡总人数的 90 %。为了降低事故发生后造成的生命财产损失 ,方法是采取被动保护 ,即在车辆上加装能提供一定安全保护的翻车和落物保护结构 ,可大限度地保护司机的人身安全 ,充分发挥车辆的生产率。同时 ,随着国际上对工程机械安全保护性能要求的提高 ,进入国际市场的工程机械需配装性能合格的翻车和落物保护结构(Rops&Fops)。
     泰安现代重工科技有限公司正是基于对用户负责的的态度以及市场需求,为XD935G装载机开发了防翻滚&防落物装置(Rops&Fops),将有力增加我公司产品的市场竞争力!


· 我公司XD935G装载机驾驶室成功通过防翻滚&防落物(Rops&Fops)认证 2013-8-1 本文被阅读 5063 次
 
 
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